本期说说近期关注度比较高的一款车型，冠道 240版本的精英版，俗称乞丐版。
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精英版其实非常适合首次购车和喜爱DIY的车主。为何说适合DIY呢？因为它有几样不能忍受的配置。
1.无 倒车后视&雷达——无倒车可视后视就算了，无前雷达也算了，后雷达也没有！！这个缺失的配置对于新手车主来说确实非常抓狂。
2.无 座椅加热——这......通风座椅不奢求，这个加热嘛。呵呵~不过南方天气，加热用到的概率大概和在南方穿棉裤差不多。这个直接无视也行。
3.大灯——卤素，蜡烛大灯，行车安全第一。无法忍受，必须改 【240TURBO版本中只有顶配才配全LED羽翼大灯，370TURBO版本中除精英版外，其余全部配置羽翼LED大灯。】
4.无 雾灯/日行灯——必须改，不贵。
5.无 电动座椅——虽然不常用，不过需要的时候还是挺实用的。这个不建议后期改装，因为很贵，不是刚需改装。
当然这款热卖车型也有其良心和优势的地方，例如全系8寸中控屏，全系19寸245,55大胎，全系无钥匙进入，定速巡航，同价位同等级车型中实属罕见。就这3样，如果后期加装起来，也不少钱啊。
现在进入改装案例分享。
改装项目：
一、前照明头灯加装双光透镜大灯
二、原厂款前后8雷达（兼容雷达触发360度全景行车辅助）
三、360度全景行车辅助，行车记录仪。
一、大灯
240TURBO版本中只有顶配才配全LED羽翼大灯，370TURBO版本中除精英版外，其余全部配置羽翼LED大灯。然后即使是高配全LED大灯，实际照路效果也不尽人意。
大灯升级配置推荐：
1.原车大灯总成升级。
优势：
-原厂大灯灯罩使用的是 高标号聚碳酸酯（又叫PC，树脂眼镜片就是这种材料）注塑成型的。聚碳酸酯硬度大、强度高、韧性大、抗紫外线、透光性好。所以，原厂灯罩长时间使用后颜色不变，透光度好。
-原厂大灯总成插头匹配，总成内线材品质好，稳定性高
方案推荐：（1）海拉双光透镜+进口D1S氙气大灯+进口D1S 安定器 本次案例车型使用的就是该配置，详细配置下文详谈。（2）LED双光透镜大灯
该车型升级配置：
全新高清海拉双光透镜+全新进口欧司朗D1S CBA 氙气灯泡+全新欧司朗35W安定器
推荐度：★★★★★
2.更换大灯总成
（1）原厂高配羽翼LED大灯总成 不过价格非常昂贵，灯光铺路效果一般。
优势：简单，快捷。最重要还是高档。正品的原厂总成，质量肯定没得说（注：低升高，需加信号转接线）
缺点：暗，比卤素大灯，色温高一些，白一些。亮度只高300-500左右流明。相当于多了一个卤素灯而已。
吃得咸鱼抵得渴啊。鱼与熊掌不可兼得！
推荐度：★★★
（2）副厂品牌大灯总成
优势：简单，快捷。炫酷~回头率极高。
缺点：副厂品质参差不齐，普通消费者难以辨别。所以，要找专业的行者车灯升级门店购买安装。
推荐度：★★
极度不推荐以下这种！极度不推荐以下这种！极度不推荐以下这种！重要是事情说三遍~
这种是目前非常多车主正在使用的所谓提升亮度的方法。当然很大原因是价格低廉。
然后真是这样的产品，不仅没有为你带来行车照明的提升，反而炫目其他车主。同时带来以下安全隐患。
所谓“改灯自燃”是怎么来的？看图。（合理专业的改灯是不会出现这种情况的。）
卤素灯灯丝的发光体为条状，为了保证灯光聚焦，卤素大灯的光碗也是相应设计和发明的。单单在卤素透镜上更换LED灯泡或者氙气灯泡是不科学的做法。因为这种类型灯泡发光角度与卤素灯不同，是导致灯光发散、不聚焦的致命原因。 还有一个问题，这种灯珠死灯率极高，只要其中一个点虚焊或者损坏就会影响其它灯珠的正常工作，在夜间驾驶中极其危险。
二、本田原厂倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷
这个位置是直接替换原车空脚位的。可控制开关。
分享一下，最后加装完成后的效果。
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三、360度全景行车辅助，行车记录仪。
现在路上车辆多，人们的安全行车意识不高，闯红灯，违规变道 酒驾在不同的地方每时每刻都在发生，碰瓷的更是不少，花样百出。在路上你遵守了，并不代表别人就不碰你。而很多事故，碰瓷因缺乏现场的第一手资料，没法还原事情的真相，也有可能让做好事者受到冤枉，也有可能让事故责任人逃脱处罚，是的事情得不到很好的解决，就像有些人说的，你可能安了一次都没有到，感觉作用不大，但万一有一次你用到了就够本了，就是为了以防万一。
现在SUV是最受大家喜爱的车型，那么这样更大更高的车盲区也会更大，盲区范围可达1-2米，例如一个身高不足一米的孩子在车前一米范围内，你在车上时是完全看不见的。
案例车型加装的雷达和360是可实现联动触发的。
当雷达遇到障碍物时候会自动打开360全景的前视。离开障碍物后自动关系。显得更加智能。
拆卸门板的目的是为了，把左右两侧的全景摄像头线束沿着原车线路走入车内，连接主机。
数字一体机通过无损转接插头与原车插头对接。（电源线和视频传输，全景触发都集成一体）
本田冠道车型，也可用通用机型安装，也非常清晰。相对于数字版一体机来说，当然是走VGA的比走AV模拟通道的好一些。成本也相对高一点点，这个还是看给位冠道车主们的预算和要求。
安装完成后，就是必不可少的环节。全景摄像头调试，这一点决不能马虎，差之毫厘，就会影响整个全景使用体验和准确性。
专用前摄像头
360度全景的功能性还是挺多的。消费预算允许的情况下，建议还是加装一个。
关键的东西，总是在关键的时候起非常重要的作用。
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这期的冠道车型改装案例与评测就大概这些，以上是小编结合自身经验和实际案例得出的一些见解，如大家有更好的见解欢迎留言评论。
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